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contacter l'auteur envoyer à un ami 05 février 2010 13ème rallye de monte carlo historique le 29 janvier, une partie des voitures inscrites au 13ème rallye de monte carlo historique partait de reims. l'évènement est grandement appuyé par la ville de reims qui met les petits plats dans les grands et offre un accès gratuit au parc des expositions. le contrôle technique était effectué au parc des expositions et avait attiré un public plus nombreux qu'en 2009. ensuite les voitures ont traversé la ville en convoi pour se rendre à l'hotel de ville où les attendait le départ vers 19 heures. d'autres concurrents sont partis de turin, barcelone, copenhague et bad hombourg, en tout 336 équipages. la vétérante un traction 15 6 de 1953 juste un peu plus jeune cette 4 cv renault de 1954 pour laquelle je ne connais pas la préparation moteur venant d'angleterre, une volvo pv444 comme neuve autre anglaise une triumph vitesse naturellement toutes les anciennes gloires et anciennes rivales du rallye étaient bine là des ds 21 et 23 pour les connaisseurs, regardez bien qui est dans la 66 "bob" neyret qui avec paul terramorsi était un habitué des podiums il y a plus de 40 ans les grandes rivales des ds avaient été les mini cooper bine représentées encore cette année les alpines 1600 autrefois victorieuses étaient là et même une historique: cette année, jean pierre nicolas ne participait pas au rallye pas de rallye sans r 8 gordini celle ci vient de norvège n'oublions pas qu'une dauphine renault avait gagné. cette année il y avait une représentante ce n'étaient pas les porsche qui manquaient dont une 356 parmi les anciennes gloires, une lancia stratos autre lancia un peu moins affutée alfa romeo, marque oh combien sportive était bien représentée les bmw les "petites" françaises une berline 504 peugeot un coupé 204 peugeot un coupé 504 peugeot avec des passages d'ailes très élargis une autre plus conventionnelle le numéro 104, c'est une peugeot ..... 104! une renault 5 turbo la seule renault 17 gordini une simca 1000 rallye 2 avé l'assent toulousain, ça s'appelle une saint camille c'était le seule qui partait de reims mais il y en avait aussi qui partaient de turin et copenhague l'assistance une simca 1100 les "petites" italiennes qui se souvient d'autobianchi? ils savaient faire des voitures qui sortaient de l'ordinaire. cette année il y avait une sympathique a112 1050 cm3 et 70 ch pour 640 kg, mamma mia! che bomba! hors concours le garage fiat local présentait sur son stand une 500 abarth pour voir une telle carrosserie faire le rallye, il fallait aller à turin pour voir et entendre une steyr-puch 650, fabriquée en autriche et avec un très puissant moteur ..... de moto! c'est pour cette raison que notre pupuce avec son moteur fabbricato in torino était laissée sur place par ses cousine autrichiennes il y avait aussi un altra bomba , une fiat 600 abarth les "petites" allemandes petite, disons moins sportive cette mercedes 220 dampf kraft wagen ? die kleine wunder ? qui s'en souvient? dkw qui a fabriqué depuis toujours des voitures à moteurs 2 temps à zwickau en allemagne commercialisait ans les années 60 cette voiture à moteur 3 cylindres à suivre ....... posté par anciennes à 18:14 - commentaires [2] - permalien [ # ] 14 septembre 2009 villers cotterêts 13 septembre 2009 dimanche 13 septembre 2009, l'association gar'age a organisé la 14ème concentration qui s'est tenue sur l'esplanade derrière le chateau. le beau temps avait attiré 400 voitures environ et un grand nombre de visiteurs. place aux photos! une d'une partie de la concentration les ancètres une charron d'avant guerre le tableau de bord est très succint. les pédales sont "dans l'ordre" parmi les visiteurs, le spécialiste des charron, jean pierre bécret, propriétaire d'un double phaêton cgv (charron, giardot et voigt tous pilotes de course de l'époque) de 1906, dont les lecteurs de gazoline ont pu suivre la reconstuction. l'objet de toutes les attentions est le gicleur d'un type rare et difficile à régler. le 4 cylindres très compact un bon coup de manivelle et c'est parti! une renault? un autre charron? mystère, car aucune inscription n'était visible une soeur de la précédente les "entre deux guerres" un torpédo mathis emy une renault primaquatre une citroën b12 ou b14 la dépanneuse citron une citroën 5 hp de 1924 là, il faut réapprendre à conduire! accélérateur au centre et frein à droite! une p'tite ballade en citron les cheveux au vents, c'est génial! une autre hp citroën de livraison et encore une autre citron et encore une citron une peugeot 201 une belle peugeot 302 et encore une citron les "après guerre" très belle talbot une sunbeam talbot une des nombreuses traction une rare simca 8 sport coupé ...et une autre traction ..... et un nid, dont une à roues pilot, et un autre nid de 403 les années cinquante simca aronde de la première série simca versailles, simca aronde 2ème série et renault juvaquatre peugeot 203 avec derrière une citroën id19 peugeot 203 break une autre berline peugeot 203 peugeot 203 plateau simca aronde p60 ....... c'était ma première voiture renault juvaquatre ou dauphinoise (?) ..... dont le propriétaire a de bonnes lectures ;-) belle panhard & levassor dyna z peugeot 203 super équipée! brochette de peugeot 403 peugeot 404 prête à faire la ballade dans la forêt de retz, aussi belle que celle de l'ami raynald ;-) autre panhard & levassor dyna z et une pl 17 dont le propriétaire m'a enseigné les secrets de la mécanique, en m'invitant à visiter son garage. ils sont très sympathiques les membres de l'association gar'age! simca aronde p60 montlhéry simca 1000 gl bien accessoirisée une autre 1000, plus récente. personnellement, je pense que le choix des phares rectangulaires n'était pas génial. les phares ronds un poil plus gros des 1000 spécial tait plus esthétique, ce qui n'empêche que cette 1000 est très bien restaurée. restons en famille! c'est une 1000 spécial comme celle à qui j'avais refait le moulin en 72. elles avaient du caractère! bizarrement, il n'y avait pas énormément de 4 l . celle ci de la première série est tout simplement parfaite. parmi les r8, (il y avait un tel choix de gord') il faillait bien faire un choix. la brune étit là l'année dernière et elle est tellement parfaite et son propriétaire est si sympa et passionné qu'elle a droit à une autre photo cette année. la seule r10 de la concentration. par contre, je n'ai pas vu de r6 qui était pourtant la voiture la plus vendue à une période. difficile choix parmi les ds! il fallait bien en choisir une avec une pensée pour la reinette de vivie ;-) un beau break ds une des américaines, une buick skylark de la bonne époque quand les carrossiers pensaient à offrir une bonne visibilité intégrale. on ne peut plus en dire autant aujourd'hui. cette panhard & levassor 24 était à saint gobain en février, mais tellement belle qu'on ne s'en lasse pas rares chez nous car la vignette pour un 3 litres 5 n'était pas donnée, ni la voiture, voici un bel exemplaire de rover p5 cette fiat 500 l me rappelle que ma 500 f attend de redevenir aussi belle. brochette de r8, ford taunus 12 m, volvo amazon, 203 et autre r8 une des deux citroën gs de la concentration pas de concentration sans ford mustang! mais elles roulent toutes encore! indémodable mercédès de la série 200 dans toutes les belles alfa, le choix était dificille ah! les jag' et le feulement du 6 cylindres! les 4 chevaux que de 4 chevaux! c'est à croire que renault en produit encore ;-) celle ci est née le même mois que moi, janvier 1950. la pauvre a été récupérée dans 20 cm d'eau. tout ce qui avait souffert a été refait à neuf par son sympathique propriétaire, ancien mécano, qui n'a confié que la peinture à un professionnel. elle est comme neuve. ayant terminé cele de 1950, ce mécano aux mains d'or a restauré cette 4 cv affaires pour son fils. prête pour les vacances! la remorque est aussi neuve que la 4 cv .. et un brochette pour finir les 2 cv elle vient de fêter ses
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